? ? ? ?如今，新能源汽車(chē)的話題在世界各國(guó)可謂是喧鬧異常，市場(chǎng)也是一片欣欣向榮。特別是隨著多國(guó)停售燃油車(chē)明確時(shí)間表的陸續(xù)出臺(tái)，“雙積分辦法落地”、“乙醇汽油”、氫能源興起等熱詞密集出現(xiàn)，迅速引發(fā)業(yè)界“圍觀”，在言辭激烈的不同聲音中，在焦慮、樂(lè)觀等不同表情的面孔背后，無(wú)不釋放出新能源汽車(chē)人對(duì)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的情懷和希冀。那么，幾個(gè)世紀(jì)來(lái)稱(chēng)霸世界的以內(nèi)燃機(jī)作為交通工具動(dòng)力來(lái)源的歷史真的要被終結(jié)嗎？新能源汽車(chē)時(shí)代真的來(lái)了嗎？

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??蜀都牌12米純電動(dòng)客車(chē)

? ? ? ?隨著以信息技術(shù)的突破性應(yīng)用和智能制造為先導(dǎo)的新一輪產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)革命的來(lái)臨，新能源汽車(chē)替代燃油汽車(chē)已經(jīng)成為世界各國(guó)的普遍共識(shí)，雖然在替換過(guò)程中會(huì)面臨諸多挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)的不斷提高，新能源汽車(chē)的未來(lái)前景十分廣闊，也獲得了越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可與喜愛(ài)。成都客車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“蜀都客車(chē)”）總設(shè)計(jì)師楊劍波認(rèn)為，作為一種新興事物，中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展前景十分廣闊，且持續(xù)向好，新能源汽車(chē)時(shí)代正大踏步向我們走來(lái)。

高位推動(dòng) 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)

? ? ? ?蜀都客車(chē)是一家老牌汽車(chē)制造公司，是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)天然氣客車(chē)的企業(yè)，60余年來(lái)一直專(zhuān)注于客車(chē)研發(fā)制造和推廣，如今已成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)節(jié)能與新能源客車(chē)行業(yè)的重要骨干企業(yè)。目前，公司自主研發(fā)了具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的燃?xì)饪蛙?chē)（CNG/LNG/HCNG）、純電動(dòng)客車(chē)（支持快充/慢充快補(bǔ)/無(wú)線充電等多種充電形式）、純電動(dòng)物流車(chē)、插電式混合動(dòng)力客車(chē)、氫燃料電池客車(chē)，適用于公交、旅游、專(zhuān)用運(yùn)輸、觀光等多個(gè)領(lǐng)域。到目前為止，蜀都客車(chē)已經(jīng)生產(chǎn)了3000多輛新能源客車(chē)投入市場(chǎng)。

? ? ? ? 作為先行先試自主研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車(chē)的企業(yè)，有近30年汽車(chē)制造工作經(jīng)驗(yàn)的楊劍波對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有很深的感受，他說(shuō)：“國(guó)家從能源安全、環(huán)保和汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的要求，高位推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一定程度上刺激了市場(chǎng)的繁榮，中國(guó)的新能源汽車(chē)正在歷經(jīng)從低速向高速發(fā)展轉(zhuǎn)變的階段，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有超過(guò)100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)投入市場(chǎng)，并計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛的目標(biāo)。”

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ?蜀都牌11米純電動(dòng)雙層觀光客車(chē)

? ? ? ? ?2016年，國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)和工信部委托編制的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)線路圖》正式發(fā)布。

? ? ? ? ?線路圖清楚地展示了國(guó)家進(jìn)一步全面推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的低碳化、信息化、智能化的發(fā)展目標(biāo)和技術(shù)路徑，提出了以推廣天然氣車(chē)輛為發(fā)展節(jié)能汽車(chē)的主要方向，推動(dòng)汽車(chē)燃料的低碳化、多元化，降低對(duì)石油的依賴(lài)。

? ? ? ? 2020、2025、2030?年，節(jié)能汽車(chē)的市場(chǎng)占有率分別達(dá)到30%、40%、50%，純電動(dòng)與插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的市場(chǎng)占有率分別達(dá)到：7-10%，15-20%，40-50%。

? ? ? ? 2017 年10?月，習(xí)近平總書(shū)記在中共十九大上所作的報(bào)告中關(guān)于壯大清潔能源產(chǎn)業(yè)、建設(shè)美麗中國(guó)的論述更加堅(jiān)定了蜀都客車(chē)長(zhǎng)期堅(jiān)持的節(jié)能型燃?xì)馄?chē)和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)齊頭并進(jìn)、技術(shù)深度互動(dòng)的清潔汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略。

? ? ? ? 結(jié)合四川省天然氣、氫能和水電資源豐富的能源結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，蜀都客車(chē)已經(jīng)開(kāi)始與清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院、東方電氣等研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)開(kāi)展合作，積極推動(dòng)以氫燃料電池、HCNG（天然氣摻氫）等為代表的新型清潔能源的綜合利用。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 蜀都牌6米純電動(dòng)客車(chē)? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??

方興未艾 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系建成

? ? ? ? ? 我國(guó)是一個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，2016 年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破2800 萬(wàn)輛，連續(xù)8?年位居全球第一。而國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到2 億輛，私家車(chē)總量也超過(guò)1.5 億輛。楊劍波表示，如此龐大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，將助推新能源汽車(chē)呈井噴式發(fā)展。他分析說(shuō)，早在2009?年，我國(guó)就推出了節(jié)能與新能源補(bǔ)貼政策，資金補(bǔ)貼在一定程度上幫助車(chē)企解決了新能源汽車(chē)研發(fā)初期的資金與技術(shù)問(wèn)題。

? ? ? ??2016 年9?月，工信部發(fā)布了《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》（即雙積分制），計(jì)劃于2018?年4?月1?日起開(kāi)始實(shí)施，對(duì)車(chē)企平均油耗積分和新能源汽車(chē)積分均作出硬性要求，如果車(chē)企不能滿足新能源積分政策要求，就需要像其他公司購(gòu)買(mǎi)多余的積分。這個(gè)硬性指標(biāo)的出臺(tái)，就是為了建立促進(jìn)節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展的市場(chǎng)化長(zhǎng)效機(jī)制，同時(shí)也為企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車(chē)提出了硬指標(biāo)。

? ? ? ?2016 年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)50?萬(wàn)輛，保有量突破100?萬(wàn)輛，這兩者在全球的占比均達(dá)到了50%，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車(chē)已進(jìn)入成長(zhǎng)期。預(yù)計(jì)再過(guò)5?年左右時(shí)間，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將會(huì)進(jìn)入高速成長(zhǎng)期。照此下去，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)無(wú)疑將會(huì)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的又一重要引擎，更是中國(guó)制造實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”的絕佳機(jī)會(huì)。

? ? ? ??“在發(fā)展新能源汽車(chē)的同時(shí)，如何升級(jí)傳統(tǒng)的天然氣客車(chē)是我們一直在思考的問(wèn)題。去年，蜀都客車(chē)與清華大學(xué)學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、華氣厚普等11?家科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)簽訂合作協(xié)議，推動(dòng)HCNG?新型低碳節(jié)能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“研究院負(fù)責(zé)基礎(chǔ)技術(shù)研究，我們負(fù)責(zé)汽車(chē)研發(fā)制造，還有設(shè)備制造、能源供應(yīng)的企業(yè)，大家形成一個(gè)貫通全產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)盟，共同推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?成都景區(qū)直通車(chē)

? ? ? ?現(xiàn)在的新能源汽車(chē)項(xiàng)目不是任何一個(gè)企業(yè)可以單打獨(dú)斗去完成的，需要與行業(yè)上下游鏈條上的企業(yè)開(kāi)展深度合作共同完成。楊劍波認(rèn)為，目前我國(guó)已經(jīng)基本上建立起了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車(chē)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈上下游已經(jīng)貫通，充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)速度也在逐步加快，這些都為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

喜憂參半 消費(fèi)市場(chǎng)持冷靜和觀望態(tài)度

? ? ? ? ?而在新能源汽車(chē)推廣與普及方面，消費(fèi)者的表現(xiàn)并不是那么積極主動(dòng)，除了受用車(chē)習(xí)慣、續(xù)航里程擔(dān)憂等因素影響之外，還有一個(gè)重要問(wèn)題就是消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的誤解。

? ? ? ? 最近有媒體對(duì)50人進(jìn)行了隨機(jī)采訪，發(fā)現(xiàn)僅有30%的人愿意購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，而有70%的人持觀望態(tài)度。為此，楊劍波分析說(shuō)，目前廣大客戶確實(shí)存在對(duì)電動(dòng)汽車(chē)在電池充電時(shí)間、充電設(shè)施數(shù)量、電池安全以及電池耐久性等方面存在的疑問(wèn)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，目前新能源汽車(chē)的技術(shù)水平一直在提高，充一次電能跑300?公里以上的汽車(chē)已經(jīng)有很多，城市通勤已經(jīng)足夠，而新能源汽車(chē)百公里加速時(shí)間與傳統(tǒng)汽車(chē)相比都有明顯優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在最大的問(wèn)題就是續(xù)航能力，這個(gè)受制于電池的技術(shù)，如果電池技術(shù)有了革命性的突破，那么新能源汽車(chē)也將實(shí)現(xiàn)一次質(zhì)的飛躍。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 蜀都牌氫燃料電池客車(chē)

? ? ? ? 新能源汽車(chē)可以分為混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料汽車(chē)，混合動(dòng)力汽車(chē)是燃油汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡品，純電動(dòng)汽車(chē)目前已得到大規(guī)模生產(chǎn)，而氫燃料汽車(chē)被稱(chēng)為新能源汽車(chē)的終極產(chǎn)品。”楊劍波談到，未來(lái)的新能源汽車(chē)燃料會(huì)變得多樣化，比如氫燃料、甲醇等，這也為用戶提供了多樣化的選擇。目前，蜀都客車(chē)與東方電氣聯(lián)合研發(fā)的采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)電堆的氫燃料電池客車(chē)已成功下線，續(xù)航里程超過(guò)500?公里。?“2020?年前，成都和涼山州就會(huì)有批量推廣項(xiàng)目。目前正計(jì)劃在邛海周邊開(kāi)一條氫燃料電池示范線，2018?年第一季度就可以示范運(yùn)行。”而氫燃料汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于它的續(xù)航里程和燃油車(chē)相當(dāng)，加氫的時(shí)間和加油的時(shí)間也基本相當(dāng)，從它的使用效果上有很大的吸引力，但是目前存在的問(wèn)題是成本比較高，需要進(jìn)一步做優(yōu)化，形成一定的規(guī)模以后才能得到大批量推廣。

? ? ? ? 在蜀都客車(chē)的生產(chǎn)線上，除了正在研制的第二代的氫燃料電池客車(chē)，還有一輛摻氫天然氣（HCNG）車(chē)輛也正在測(cè)試。這是一種比CNG?汽車(chē)更環(huán)保，比純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航更遠(yuǎn)的一種具有很強(qiáng)實(shí)用推廣價(jià)值的技術(shù)。至于充電設(shè)施布局和安裝問(wèn)題，楊劍波表示，首先要有政府的引導(dǎo)和政策上的支持，現(xiàn)在國(guó)家也出臺(tái)了很多政策，鼓勵(lì)建設(shè)充電站，規(guī)劃在居住的聚集區(qū)、在辦公的聚集區(qū)、在交通的樞紐點(diǎn)建設(shè)充電設(shè)施。其次就是市場(chǎng)化，目前民營(yíng)資本進(jìn)入充電領(lǐng)域的熱情很高漲，市場(chǎng)份額也很大。

? ? ? ?據(jù)悉，為配合電動(dòng)汽車(chē)的推廣，國(guó)家能源局表示在2016年我國(guó)公共充電樁保有量15?萬(wàn)個(gè)的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)2017?年新增充電樁80?萬(wàn)個(gè)，至2020?年我國(guó)充電樁比例將達(dá)到1:1?的合理水平，以此來(lái)滿足用戶對(duì)汽車(chē)的充電需求。

?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 蜀都牌8米純電動(dòng)觀光客車(chē)? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

車(chē)將不車(chē)，而是一個(gè)智能終端產(chǎn)品

? ? ? ? “未來(lái)新能源汽車(chē)從本質(zhì)上來(lái)講已經(jīng)不僅僅是輛車(chē)了，它更是個(gè)智能終端產(chǎn)品，能夠通過(guò)自己的思想與格局解決一些實(shí)際問(wèn)題。”楊劍波談到，汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展方向有幾個(gè)主線：

? ? ? ? 第一是低碳化，在使用過(guò)程中盡量降低碳排放；

? ? ? ? 第二是輕量化，車(chē)如果自重能夠更輕，消耗的能量就會(huì)越小；

? ? ? ? 第三是智能化，是指車(chē)輛要有輔助駕駛和自動(dòng)駕駛的功能；

? ? ? ? 第四是網(wǎng)聯(lián)化，新能源汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的智能，具體表現(xiàn)在車(chē)和車(chē)之間、車(chē)和后臺(tái)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)之間以及車(chē)和交通設(shè)施信號(hào)之間的通訊，稱(chēng)之為網(wǎng)聯(lián)化。

? ? ? ? 無(wú)人駕駛技術(shù)是新能源汽車(chē)智能化的一個(gè)體現(xiàn)，在技術(shù)上要從輔助駕駛技術(shù)開(kāi)始，比如安全報(bào)警、自動(dòng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)、動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)間等，路徑上，從限定條件的自動(dòng)駕駛到最終無(wú)人駕駛。”

? ? ? ? 楊劍波說(shuō)，蜀都客車(chē)作為整車(chē)廠的主要市場(chǎng)是在中西部地區(qū)，同時(shí)也進(jìn)入了上海、天津、江蘇、浙江、湖南、湖北等省市及南美、俄羅斯、東南亞等國(guó)家。

目前，公司已經(jīng)開(kāi)始參與無(wú)人駕駛技術(shù)，包括給駕駛員一些車(chē)距、偏離車(chē)道以及疲勞駕駛方面的安全提示。2018年，蜀都客車(chē)的無(wú)人駕駛技術(shù)會(huì)提出簡(jiǎn)單的安全控制，如果距前車(chē)太近可以通過(guò)振動(dòng)、聲音或者閃燈的方式提醒駕駛員，如果在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)駕駛員沒(méi)有做出操作，自動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)介入，自動(dòng)轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。

目前，四川省已經(jīng)開(kāi)始建設(shè)無(wú)人駕駛示范園區(qū)，把企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的能夠提供有自動(dòng)駕駛功能的車(chē)輛放到一起去測(cè)試，對(duì)它的可靠性和安全性進(jìn)行模擬，從而循序漸進(jìn)推入市場(chǎng)。自動(dòng)駕駛的最終方向是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，楊劍波描繪出未來(lái)智能交通的一個(gè)美好構(gòu)架：

? ? ? ? ?以后人們出行應(yīng)該有個(gè)交通系統(tǒng)，用戶出行提出需求，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)安排一個(gè)行程，比如先乘坐有軌交通、再選擇無(wú)人駕駛汽車(chē)、最后選擇共享單車(chē)到達(dá)目的地，或者直接選擇無(wú)人駕駛汽車(chē)到達(dá)目的地等，通過(guò)綜合整合交通工具的模式合理規(guī)劃用戶出行，這就是未來(lái)的智能交通，而無(wú)人駕駛就是智能交通的其中一個(gè)環(huán)節(jié)。??

? ? ? ? 目前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是萬(wàn)事俱備，上游的電池環(huán)節(jié)快速擴(kuò)產(chǎn)將促進(jìn)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)端的成本下降，下游的充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速鋪開(kāi)將提升電動(dòng)車(chē)消費(fèi)端的便利性和用戶體驗(yàn)，上下游關(guān)鍵問(wèn)題的快速解決將推動(dòng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)節(jié)的發(fā)展步伐。多重催化，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“大潮將至”。

來(lái)源丨《產(chǎn)城》雜志十一月刊

?