? ? ? ?如今，新能源汽車的話題在世界各國可謂是喧鬧異常，市場也是一片欣欣向榮。特別是隨著多國停售燃油車明確時間表的陸續出臺，“雙積分辦法落地”、“乙醇汽油”、氫能源興起等熱詞密集出現，迅速引發業界“圍觀”，在言辭激烈的不同聲音中，在焦慮、樂觀等不同表情的面孔背后，無不釋放出新能源汽車人對產業未來發展的情懷和希冀。那么，幾個世紀來稱霸世界的以內燃機作為交通工具動力來源的歷史真的要被終結嗎？新能源汽車時代真的來了嗎？

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??蜀都牌12米純電動客車

? ? ? ?隨著以信息技術的突破性應用和智能制造為先導的新一輪產業變革和技術革命的來臨，新能源汽車替代燃油汽車已經成為世界各國的普遍共識，雖然在替換過程中會面臨諸多挑戰，但隨著技術的不斷提高，新能源汽車的未來前景十分廣闊，也獲得了越來越多消費者的認可與喜愛。成都客車股份有限公司（以下簡稱“蜀都客車”）總設計師楊劍波認為，作為一種新興事物，中國新能源汽車的發展前景十分廣闊，且持續向好，新能源汽車時代正大踏步向我們走來。

高位推動 新能源汽車產業蓄勢待發

? ? ? ?蜀都客車是一家老牌汽車制造公司，是國內最早研發天然氣客車的企業，60余年來一直專注于客車研發制造和推廣，如今已成長為國內節能與新能源客車行業的重要骨干企業。目前，公司自主研發了具有國內先進水平的燃氣客車（CNG/LNG/HCNG）、純電動客車（支持快充/慢充快補/無線充電等多種充電形式）、純電動物流車、插電式混合動力客車、氫燃料電池客車，適用于公交、旅游、專用運輸、觀光等多個領域。到目前為止，蜀都客車已經生產了3000多輛新能源客車投入市場。

? ? ? ? 作為先行先試自主研發生產新能源汽車的企業，有近30年汽車制造工作經驗的楊劍波對新能源汽車產業有很深的感受，他說：“國家從能源安全、環保和汽車工業轉型升級的要求，高位推動新能源汽車產業發展，一定程度上刺激了市場的繁榮，中國的新能源汽車正在歷經從低速向高速發展轉變的階段，目前國內已經有超過100萬輛新能源汽車投入市場，并計劃在2020年實現500萬輛的目標。”

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ?蜀都牌11米純電動雙層觀光客車

? ? ? ? ?2016年，國家制造強國建設戰略咨詢委員會和工信部委托編制的《節能與新能源汽車技術線路圖》正式發布。

? ? ? ? ?線路圖清楚地展示了國家進一步全面推進汽車產業的低碳化、信息化、智能化的發展目標和技術路徑，提出了以推廣天然氣車輛為發展節能汽車的主要方向，推動汽車燃料的低碳化、多元化，降低對石油的依賴。

? ? ? ? 2020、2025、2030?年，節能汽車的市場占有率分別達到30%、40%、50%，純電動與插電式混合動力汽車的市場占有率分別達到：7-10%，15-20%，40-50%。

? ? ? ? 2017 年10?月，習近平總書記在中共十九大上所作的報告中關于壯大清潔能源產業、建設美麗中國的論述更加堅定了蜀都客車長期堅持的節能型燃氣汽車和新能源汽車產業齊頭并進、技術深度互動的清潔汽車發展戰略。

? ? ? ? 結合四川省天然氣、氫能和水電資源豐富的能源結構特點，蜀都客車已經開始與清華四川能源互聯網研究院、東方電氣等研究機構和企業開展合作，積極推動以氫燃料電池、HCNG（天然氣摻氫）等為代表的新型清潔能源的綜合利用。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 蜀都牌6米純電動客車? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??

方興未艾 新能源汽車產業體系建成

? ? ? ? ? 我國是一個汽車生產和消費大國，2016 年，我國汽車產銷雙雙突破2800 萬輛，連續8?年位居全球第一。而國內汽車保有量已經達到2 億輛，私家車總量也超過1.5 億輛。楊劍波表示，如此龐大的汽車消費市場，將助推新能源汽車呈井噴式發展。他分析說，早在2009?年，我國就推出了節能與新能源補貼政策，資金補貼在一定程度上幫助車企解決了新能源汽車研發初期的資金與技術問題。

? ? ? ??2016 年9?月，工信部發布了《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法（征求意見稿）》（即雙積分制），計劃于2018?年4?月1?日起開始實施，對車企平均油耗積分和新能源汽車積分均作出硬性要求，如果車企不能滿足新能源積分政策要求，就需要像其他公司購買多余的積分。這個硬性指標的出臺，就是為了建立促進節能與新能源汽車發展的市場化長效機制，同時也為企業生產新能源汽車提出了硬指標。

? ? ? ?2016 年，我國新能源汽車產銷量超過50?萬輛，保有量突破100?萬輛，這兩者在全球的占比均達到了50%，標志著中國新能源汽車已進入成長期。預計再過5?年左右時間，中國新能源汽車產業將會進入高速成長期。照此下去，新能源汽車產業無疑將會成為中國經濟增長的又一重要引擎，更是中國制造實現“彎道超車”的絕佳機會。

? ? ? ??“在發展新能源汽車的同時，如何升級傳統的天然氣客車是我們一直在思考的問題。去年，蜀都客車與清華大學學汽車安全與節能國家重點實驗室、華氣厚普等11?家科研機構和企業簽訂合作協議，推動HCNG?新型低碳節能汽車產業的發展。“研究院負責基礎技術研究，我們負責汽車研發制造，還有設備制造、能源供應的企業，大家形成一個貫通全產業鏈的聯盟，共同推動標準設立和產業發展。”

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?成都景區直通車

? ? ? ?現在的新能源汽車項目不是任何一個企業可以單打獨斗去完成的，需要與行業上下游鏈條上的企業開展深度合作共同完成。楊劍波認為，目前我國已經基本上建立起了新能源汽車產業體系，動力電池、驅動電機、整車平臺產業鏈上下游已經貫通，充電網絡的建設速度也在逐步加快，這些都為新能源汽車產業的發展奠定了堅實的基礎。

喜憂參半 消費市場持冷靜和觀望態度

? ? ? ? ?而在新能源汽車推廣與普及方面，消費者的表現并不是那么積極主動，除了受用車習慣、續航里程擔憂等因素影響之外，還有一個重要問題就是消費者對于新能源汽車的誤解。

? ? ? ? 最近有媒體對50人進行了隨機采訪，發現僅有30%的人愿意購買新能源汽車，而有70%的人持觀望態度。為此，楊劍波分析說，目前廣大客戶確實存在對電動汽車在電池充電時間、充電設施數量、電池安全以及電池耐久性等方面存在的疑問，但從長遠角度來看，目前新能源汽車的技術水平一直在提高，充一次電能跑300?公里以上的汽車已經有很多，城市通勤已經足夠，而新能源汽車百公里加速時間與傳統汽車相比都有明顯優勢。現在最大的問題就是續航能力，這個受制于電池的技術，如果電池技術有了革命性的突破，那么新能源汽車也將實現一次質的飛躍。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 蜀都牌氫燃料電池客車

? ? ? ? 新能源汽車可以分為混合動力汽車、純電動汽車和氫燃料汽車，混合動力汽車是燃油汽車和純電動汽車的過渡品，純電動汽車目前已得到大規模生產，而氫燃料汽車被稱為新能源汽車的終極產品。”楊劍波談到，未來的新能源汽車燃料會變得多樣化，比如氫燃料、甲醇等，這也為用戶提供了多樣化的選擇。目前，蜀都客車與東方電氣聯合研發的采用自主知識產權電堆的氫燃料電池客車已成功下線，續航里程超過500?公里。?“2020?年前，成都和涼山州就會有批量推廣項目。目前正計劃在邛海周邊開一條氫燃料電池示范線，2018?年第一季度就可以示范運行。”而氫燃料汽車的優勢在于它的續航里程和燃油車相當，加氫的時間和加油的時間也基本相當，從它的使用效果上有很大的吸引力，但是目前存在的問題是成本比較高，需要進一步做優化，形成一定的規模以后才能得到大批量推廣。

? ? ? ? 在蜀都客車的生產線上，除了正在研制的第二代的氫燃料電池客車，還有一輛摻氫天然氣（HCNG）車輛也正在測試。這是一種比CNG?汽車更環保，比純電動車續航更遠的一種具有很強實用推廣價值的技術。至于充電設施布局和安裝問題，楊劍波表示，首先要有政府的引導和政策上的支持，現在國家也出臺了很多政策，鼓勵建設充電站，規劃在居住的聚集區、在辦公的聚集區、在交通的樞紐點建設充電設施。其次就是市場化，目前民營資本進入充電領域的熱情很高漲，市場份額也很大。

? ? ? ?據悉，為配合電動汽車的推廣，國家能源局表示在2016年我國公共充電樁保有量15?萬個的基礎上，力爭2017?年新增充電樁80?萬個，至2020?年我國充電樁比例將達到1:1?的合理水平，以此來滿足用戶對汽車的充電需求。

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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 蜀都牌8米純電動觀光客車? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

車將不車，而是一個智能終端產品

? ? ? ? “未來新能源汽車從本質上來講已經不僅僅是輛車了，它更是個智能終端產品，能夠通過自己的思想與格局解決一些實際問題。”楊劍波談到，汽車技術的發展方向有幾個主線：

? ? ? ? 第一是低碳化，在使用過程中盡量降低碳排放；

? ? ? ? 第二是輕量化，車如果自重能夠更輕，消耗的能量就會越小；

? ? ? ? 第三是智能化，是指車輛要有輔助駕駛和自動駕駛的功能；

? ? ? ? 第四是網聯化，新能源汽車要實現整個系統的智能，具體表現在車和車之間、車和后臺運營管理系統之間以及車和交通設施信號之間的通訊，稱之為網聯化。

? ? ? ? 無人駕駛技術是新能源汽車智能化的一個體現，在技術上要從輔助駕駛技術開始，比如安全報警、自動巡航、自動泊車、動態調整發動機區間等，路徑上，從限定條件的自動駕駛到最終無人駕駛。”

? ? ? ? 楊劍波說，蜀都客車作為整車廠的主要市場是在中西部地區，同時也進入了上海、天津、江蘇、浙江、湖南、湖北等省市及南美、俄羅斯、東南亞等國家。

目前，公司已經開始參與無人駕駛技術，包括給駕駛員一些車距、偏離車道以及疲勞駕駛方面的安全提示。2018年，蜀都客車的無人駕駛技術會提出簡單的安全控制，如果距前車太近可以通過振動、聲音或者閃燈的方式提醒駕駛員，如果在規定的時間內駕駛員沒有做出操作，自動控制系統會自動介入，自動轉向或制動。

目前，四川省已經開始建設無人駕駛示范園區，把企業生產出來的能夠提供有自動駕駛功能的車輛放到一起去測試，對它的可靠性和安全性進行模擬，從而循序漸進推入市場。自動駕駛的最終方向是實現無人駕駛，楊劍波描繪出未來智能交通的一個美好構架：

? ? ? ? ?以后人們出行應該有個交通系統，用戶出行提出需求，系統會自動安排一個行程，比如先乘坐有軌交通、再選擇無人駕駛汽車、最后選擇共享單車到達目的地，或者直接選擇無人駕駛汽車到達目的地等，通過綜合整合交通工具的模式合理規劃用戶出行，這就是未來的智能交通，而無人駕駛就是智能交通的其中一個環節。??

? ? ? ? 目前新能源汽車產業已經是萬事俱備，上游的電池環節快速擴產將促進電動車生產端的成本下降，下游的充電基礎設施的快速鋪開將提升電動車消費端的便利性和用戶體驗，上下游關鍵問題的快速解決將推動電動車產銷環節的發展步伐。多重催化，新能源汽車產業“大潮將至”。

來源丨《產城》雜志十一月刊

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