1、機動靈活——自行式、適應(yīng)性強、續(xù)航長
該車采用自行式大型客廂式專用車基礎(chǔ)平臺,裝載國六排放環(huán)保柴油發(fā)動機,可靠性高、動力強勁,道路適應(yīng)性強、續(xù)航長(600km),可實現(xiàn)快速部署、靈活調(diào)動,突破地域限制,較方艙式實驗室具備更好的機動性。
2、智能化——主動安全、車身電子調(diào)平、智能供電、5G信息傳輸
1)配置車載信息記錄和ADAS駕駛輔助系統(tǒng),具備車輛定位、運行數(shù)據(jù)監(jiān)控、車道偏離、碰撞預(yù)警及駕駛員行為監(jiān)測、疲勞預(yù)警等功能,進一步提升車輛安全性。
2)電動平衡機構(gòu)(配置了電控空氣懸架、底盤液壓調(diào)平系統(tǒng)),一鍵操控,保證車廂內(nèi)水平度在1°范圍內(nèi),確保儀器設(shè)備檢測結(jié)果的精度要求。
3)智能化的供電方案,集成外接市電、主發(fā)動機發(fā)電、UPS、應(yīng)急柴油發(fā)電等供電方式,智能切換,保障電力供給。
4)車輛裝備基于5G技術(shù)的車載網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng),可將檢測數(shù)據(jù)實時傳輸給相關(guān)政府平臺,助力疫情防控和決策部署,進一步提高應(yīng)對緊急疫情狀況的響應(yīng)速度和處置能力。
5)空調(diào)控制方案可實現(xiàn)工作間的溫濕度、靜壓差全面自動控制,更好地保障實驗室對溫濕度、壓差的要求。
3、一站式——從采樣到檢測全功能覆蓋
整車設(shè)置了試劑準備、標本制備、擴增分析、緩沖、滅菌等多個獨立工作區(qū),配置了醫(yī)用冰箱、超凈工作臺、生物安全柜、自動分杯、核酸提取、擴增分析等專用醫(yī)療設(shè)施設(shè)備,具備從核酸樣本采集到檢測及數(shù)據(jù)傳輸、醫(yī)廢處理等全流程的功能。
車輛搭載自動化的樣品處理系統(tǒng)和智能化檢測技術(shù)分樣系統(tǒng),可顯著提高核酸檢測的效率和安全性,單車具備192份/80min、2萬人/天以上的核酸檢測能力(1/10混采)??蛇x配1萬人/天以上的核酸檢測能力(1/10混采)的手動版。
4、生物安全——加強型BSL-2實驗室
整車按加強型生物安全二級實驗室要求設(shè)計制造,為避免交叉感染,設(shè)置了多個獨立工作區(qū)并配置了獨立分區(qū)的溫度及送排風(fēng)系統(tǒng)、高效空氣過濾器和消殺設(shè)備,且進風(fēng)口和排風(fēng)口的分別布置于車頭和車尾,在保證核心工作區(qū)負壓和潔凈要求的同時,實現(xiàn)了真正意義的物理隔絕保證,保障了實驗人員和環(huán)境的生物安全。
5、嚴格測試、實戰(zhàn)演練
為適應(yīng)不同地區(qū)移動核酸檢測的實際需求,蜀都客車開展了平原、丘陵、高海拔-低氣溫高原地區(qū)、長途運行、隨機振動等多環(huán)境、多工況的嚴格測試,并積極參與了疫情防控應(yīng)急演練,車輛在測試和實戰(zhàn)演練中表現(xiàn)出了良好的環(huán)境適應(yīng)性和可靠性,得到了四川省、成都市等政府部門和相關(guān)專業(yè)單位的一致認可和充分肯定。
車輛運行一千多公里赴武漢接受國家藥品監(jiān)督管理局領(lǐng)導(dǎo)的考察指導(dǎo),得到高度認可。
1)在海拔3500米,氣溫2℃的紅原縣,四川省疾病預(yù)防控制中心專家和第三方檢測機構(gòu)對車輛開展了應(yīng)用試驗,各項試驗指標均達到標準要求。
l 車輛行駛性能
車輛經(jīng)過高速路、國道、縣道等多種路況,經(jīng)歷3500米高海拔和-6℃低溫氣候條件,往返行駛總里程602.5公里,車輛的動力性、通過性、安全性、可靠性表現(xiàn)良好。
l 車輛底盤調(diào)平功能
標本制備室和擴增分析室的車廂內(nèi)水平度(X方向、Y方向)均≤1°,符合設(shè)計要求。
l 車輛供電
車輛在接通外接市電(不啟動發(fā)動機)、啟動發(fā)動機(保持接通外接市電)、關(guān)閉發(fā)動機(保持接通外接市電)、斷開外接市電(不啟動發(fā)動機)、接通外接市電(發(fā)動機保持運轉(zhuǎn))及關(guān)閉發(fā)動機(保持接通外接市電)情況下,供電狀態(tài)穩(wěn)定,符合設(shè)計要求。
l 實驗室環(huán)境控制
依據(jù)GB50346—2011《生物安全實驗室建筑技術(shù)規(guī)范》、GB19489—2008《實驗室 生物安全通用要求》、WS233—2017《病原微生物實驗室生物安全通用準則》等標準,展開測試。排風(fēng)高效過濾器檢漏、潔凈度、風(fēng)量及換氣次數(shù)、靜壓差、溫度和相對濕度、噪聲、照度等各項檢測結(jié)果符合標準要求。
2)空調(diào)系統(tǒng)低溫環(huán)境測試
開展了冷凍實驗室-25℃低溫環(huán)境下空調(diào)主機性能測試和高海拔-15℃~-20℃低溫車輛空調(diào)系統(tǒng)性能測試,形成了高寒地區(qū)空調(diào)系統(tǒng)的可靠方案。
3)抗振性能測試
與西南交大聯(lián)合開展抗振性能測試:參照《GBT 4970-2009 汽車平順性試驗方法》、《GBT 29476-2012 移動實驗室儀器設(shè)備通用技術(shù)規(guī)范》、《GJB 150.16-86 軍用設(shè)備環(huán)境試驗方法 振動試驗》等標準,在極限壞路面情況下,測試整車空氣懸掛隔振率以及醫(yī)療檢測儀器設(shè)備振動性能,測試結(jié)果為滿足抗振性能要求。
4)3*24小時核心醫(yī)療設(shè)備性能測試
由四川省疾控中心牽頭的實驗工作組在車輛上展開了持續(xù)三天的醫(yī)療設(shè)備檢測性能驗證實驗,核心設(shè)備每日24小時持續(xù)運行(夜間空轉(zhuǎn)),不間斷工作連續(xù)監(jiān)測三天,記錄儀器運行狀況良好,每天采用真實試劑走完一輪全流程,檢測結(jié)果準確。
5、平臺化設(shè)計,適應(yīng)“平戰(zhàn)結(jié)合”要求
車輛可根據(jù)需求,通過設(shè)備和布局的調(diào)整改裝為其他疾病檢測、體檢、治療等多種用途的專用醫(yī)療車,提高車輛利用率。